作為一種土工合成材料,雙向土工格柵相比其他土工合成材料,其性能、功效較為獨特。土工格柵對碎石加筋作用可分為兩類,其一格柵對其網孔內碎石土的阻力;其二格柵對其界面兩側碎石土的聯(lián)鎖、咬合摩擦力。只有在某種特殊應力應變狀態(tài)下,土工格柵張力膜效應才能作用于某些材料。在土工格柵阻力及界面咬合摩擦力影響下,格柵周圍極易產生復合加固帶,且對加筋碎石產生制約,促使密實碎石土出現(xiàn)剪脹現(xiàn)象,進而產生側向變形,最終達到土工格柵加筋碎石復合體強度、變形模量增強的作用,也就是說,利用土工格柵可對土體側向膨脹變形加以制約,進而實現(xiàn)加固土體的作用。 鋪設土工格柵前,需先檢測各類施工材料,保證其滿足設計要求。主要檢測項目為孔隙尺寸、延伸率、耐久性等。鋪設土工格柵時,可選取搭接法進行相鄰兩幅縱向連接,0.25cm為搭接寬度。連接土工格柵受力方向時,要求在設計允許強度以上控制連接強度。根據(jù)設計長度要求,嚴控土工格柵下料施工,要求多出300到500mm左右。土工格柵和坡面成垂直狀,且在平整壓實填料上鋪設,避免重疊、彎折,且防止直接接觸。 開挖施工前,需先做好定位測量工作,并將開挖線準確標出,與基礎外緣相比,槽底平面尺寸應多出300mm。當縱向高度具有較大變化時,順著縱向基槽底按照階梯狀進行開挖施工,要求在3m內控制各臺階長度。 施工材料準備 (1)填料。填料所選取的材料以砂性土、砂礫及碎石等為主,其具有較強滲水性。禁止選取淤泥、腐質土。所選填料內存在有機料、生活垃圾較多則不得使用。相比填料壓實厚度,填料粒徑不得大于其75%,并在15cm以內控制最大粒徑。如粗粒料不夠圓滑、過于尖銳,在筋帶表層攤鋪時不得使用。碎石規(guī)格以2種為主,即30~50mm與50~70mm,配置比例為70:30。
![雙向土工格柵 雙向土工格柵](http://www.sdfbrd.com/userfiles/image/20200718/20200718115251305130.jpg)
(2)加筋材料。土工格柵、土工帶等為加固路基的土工合成材料。作為一種新型土工合成材料,塑料土工格柵的優(yōu)點為較強整體結構、較大摩擦系數(shù)等,在軟基加固施工中得到了廣泛應用。本文選取塑料雙向土工格柵施工。 測量放樣 按照設計要求進行樁頂標高測量確定,并進行樁位放線及控制樁設置。同時,核查現(xiàn)場材料,對加筋土擋墻基礎線進行測定。除此之外,還需對加筋土邊坡斷面進行核對,并對格柵鋪設進行復核。根據(jù)施工規(guī)定,做好場地清理工作。 根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,進行填石采集場的合理確定。施工狀態(tài)下對填料最大干密度、最佳含水量加以確定,這也是碾壓填料施工中衡量壓實度的標準。選取網眼袋裝填料碼砌施工坡面位置,且將坡面綠化草籽裝入坡面網眼袋內。卸料時,需在1.5m以內控制機具和坡面的間距,如土工格柵沒有覆蓋于填料上,機械不得在其上方行駛,避免對下層格柵擾動。攤鋪時可選取人工+機械法,保證攤鋪厚度相同,具有平整的表面,且在3%以上設置橫坡。機械攤鋪施工中,要求機械行駛方向平行于坡面,嚴禁車停在沒有覆蓋填料的格柵上。當機械和坡面之間的距離在1.5m以內時,則攤鋪方式可改為人工。攤鋪平整各層填料后,需及時進行碾壓施工。碾壓施工機械以振動壓路機為主,按照“輕壓—重壓、格柵中間—尾部—靠坡面位置”順序施工。當碾壓機械和坡面之間的距離僅有1m時,需選取小型機械進行碾壓施工,要求先輕壓坡面隨后逐步碾壓到路線中間位置,嚴禁擾動坡面。根據(jù)設計要求,需在95%以上控制路基壓實度。 相信大家看完以上內容以后,應該也對雙向土工格柵有效提升路基承載力有所了解了,希望會對大家有所幫助吧。